Abstract: Utvecklingen av autonoma bilar genomgår i skrivande stund en kapplöpning där nästintill samtliga biltillverkare planerar att lansera fordon med autonom funktionalitet runt år 2020. Fördelarna med att automatisera trafiken framhävs bland annat som att trafikolyckor beräknas minska med ca 90 % samt att köbildningar drastiskt kommer att minska. Få undersökningar har hittills gjorts i syftet att förstå den roll som de autonoma bilarna kommer att spela i en förares vardag. Utan en sådan förståelse riskerar den autonoma bilen att få mindre genomslagskraft som en konsekvens av ett misslyckande att möta konsumentens behov. För att bilda en förståelse kring hur den autonoma bilen kan komma att användas, har denna studie tagit i anspråk att undersöka hur de autonoma bilarna kan utformas för att ta hänsyn till förarens preferenser.

Ansatsen bygger på att preferenser bör betraktas som bärande av värden som exempelvis säkerhet och skönhet vilket en konsument söker efter i en produkt. Dessa värden fungerar som drivkrafter hos konsumenten vilket tillfredsställs genom den erfarenhet som konsumtionen av produkten leder till. För att adressera preferenser har i denna studie Schwartz värdeteori tillämpats i syftet att förstå de drivkrafter som pensionärer i övre pensionsålder knyter an till den autonoma bilen. I studien har även yrkesförare inkluderats som ett medel för att undersöka möjligheterna att adressera preferenser på en större och mer diversifierad population. Resultatet pekar på att de preferenser som uppdagats för pensionärerna i stor utsträckning grundar sig i en åldersmedvetenhet. En autonom bil har potential att fungera som ett hjälpmedel i förhållande till åldersbetingade funktionsnedsättningar som exempelvis nedsatt hörsel eller försämrad syn. Vidare bekräftas även att ansatsen med att undersöka preferenser knutna till den autonoma bilen har goda möjligheter att ge resultat inom mer omfattande undersökningar.